2023 Kawasaki Ninja 650 ja Z650 – First Look

Kawasaki tuo sekä Ninja 650:n että Z650:n takaisin vuodelle 2023 yhdellä merkittävällä päivityksellä – luistonestojärjestelmällä. Aiemmin vain planeetan tehokkaimmille urheilupyörille tarkoitettu ajajan apuväline, luistoneston turvallisuusedut ulottuvat paljon pidemmälle kuin yrittää kiertää kilparadalla nopeasti. Kaksivaiheisessa KTRC-järjestelmässä ei ole lippulaivojen urheilupyörien käyttämiä eksoottisia IMU:ita, vaan vaatimattomampi järjestelmä. Tilassa 1 KTRC sallii takarenkaan luistaa hieman enemmän eikä puutu asiaan niin aikaisin. Se on urheilullinen asetus, joka on suunniteltu mahdollistamaan ajajan maksimaalisen ajon ja kiihtyvyyden mutkissa.

Mode 2 on konservatiivisempi, puuttuu aikaisemmin kuin tilassa 1 ja sopii erinomaisesti ajoon huonolla säällä tai heikon pitotilanteessa. Sitten niille ajajille, jotka haluavat hallita täysin moottorinsa tehoa, KTRC voidaan sammuttaa kokonaan.

Visuaalisesti ja mekaanisesti sekä Ninja että Z 650 eivät juurikaan poikkea viime vuoden mallista – ei sillä, että se olisi huono asia. Ninja-vaikutteinen ulkoasu säilyy, samoin kuin hyväksi todettu 649 cc:n rinnakkais-Twin-moottori, terälehtijarrulevyt ja niukka jousitus. Katso tarkemmat tiedot alla olevasta lehdistötiedotteesta.

Vuodelle 2023 Ninja 650 on saatavana metallisen mattapintaisen grafeeniteräksen harmaana / eebenpuuna tai helmiäisvalkoisena / metallisen mattapintaisena, raakana harmaakivinä / eebenpuuna, MSRP:llä 7 999 dollaria. Kawasaki Racing Teamin mallin mukainen Ninja 650 KRT Edition on saatavana lime vihreänä / eebenpuuna, MSRP:llä 8 199 dollaria, ja se on saatavana myös ABS:llä, jonka suositushinta on 8 599 dollaria.

2023 Z650 on saatavilla Metallic Spark Black / Metallic Flat Spark Black, MSRP on 7 749 $. Z650 ABS -malli on saatavana metallisen mattapintaisen grafeeniteräksen harmaana / eebenpuuna, ja sen suositushinta on 8 249 dollaria.

Aloita lehdistötiedotteet:

Tyylikäs, kulmikas kori, joka on päällystetty kevyen, urheilullisen ristikkorungon ja reagoivan rinnakkaisen kaksoismoottorin kanssa, tarjoaa tinkimättömän keskipainoisen Ninja-moottoripyörän suorituskyvyn ja tyylin säilyttäen samalla arjen monipuolisuuden.

UUTTA VUODELLE 2023

2-Mode Kawasaki Traction Control (KTRC) (KP)

• Kawasakin edistynyt luistonestojärjestelmä tarjoaa sekä parannetun urheilullisen ajosuorituskyvyn että varmuuden tietyissä olosuhteissa, jotta ajajat voivat ajaa heikosti pitävällä pinnalla luottavaisin mielin. Kahden tilan avulla ajajat voivat säätää asetuksia ajotilanteen ja ajajan mieltymysten mukaan.

• – Tila 1, vähiten häiritsevä, auttaa hallitsemaan pitoa kaarteissa. Urheilua ajatellen suunniteltu se helpottaa kiihtyvyyttä mutkissa maksimoimalla takapyörän eteenpäinajon.
• – Tilassa 2 puuttuminen tapahtuu aikaisemmin. Kun pyörän liiallinen luistaminen havaitaan, moottorin tehoa pienennetään, jotta pito saadaan takaisin, mikä mahdollistaa tehokkaasti sekä lyhyiden, haastavien paikkojen (junaradat tai kaivon kannet) että pitkiä huonoja teitä (märkä jalkakäytävä, mukulakivi, sora) ajamisen. luottamusta.
• – Vasemmassa kytkinkotelossa oleva kytkin antaa ajajalle mahdollisuuden sammuttaa järjestelmä. KTRC on aina päällä, kun moottori käynnistetään.

MOOTTORI

649cc Twin-Cylinder, DOHC-moottori

• Viritetty tuottamaan vahvaa, reagoivaa tehoa suorituskykyyn, joka suosii jokapäiväistä ratsastusta ja inspiroi luottamusta uudempiin ratsastajiin, mutta on kuitenkin tarpeeksi energinen urheiluajoon.
• Nokka-akselin profiilit on viritetty nopeaa vastetta ja suorituskykyä varten.
• Ohut imuaukon muoto auttaa myös tehostamaan moottorin vastetta ja suorituskykyä.
• Airbox-muotoilu, jossa on yksi suuri tuloaukko, lisää tehon tunnetta.
• Pakokaasujärjestelmässä on lyhyt otsikko ja tyylikkään äänenvaimentimen sisäinen rakenne parantaa entisestään tehonsiirtoa.
• Äänenvaimennin on asennettu moottorin alle painopisteen laskemiseksi ja painon keskittämiseksi.
• Kawasaki Air Management System(KP) (KAMS) -jäähdyttimen tuulettimen kansi auttaa ohjaamaan kuumaa moottorin ilmaa alas maahan ja poispäin ajajasta.
• Kompakti rinnakkainen kaksoismoottori auttaa pienentämään koko moottoripyörän mittoja, jotta se pysyy pienenä ja ketteränä.
• 180-asteen kampiakseli ja tasapainotusakseli takaavat moottorin erittäin tasaisen toiminnan.
• Kolmion muotoinen kammen ja vaihteistoakselin järjestely tekee moottorista erittäin lyhyen edestä taakse, puolikuiva öljypohja (KP) vähentää moottorin kokonaiskorkeutta, kun taas kromikomposiitilla (KP) päällystettyjen alumiinisylintereiden kapea jako auttaa pienentämään moottorin leveyttä.Digitaalinen polttoaineen ruiskutus (KP)
• Polttoaineen ruiskutusasetukset takaavat tasaisen matalan vasteen ja edistävät samalla moottorin nopeaa käyntiä.
• Kaasuläpän rungon halkaisija on 36 mm, ja siinä käytetään hienoja sumuttavia suuttimia moottorin vasteen ja matalan ja keskitason tehon parantamiseksi.
• Kaasukappaleissa on alakaasuventtiilit (KP), jotka takaavat optimaalisen suorituskyvyn ja ajettavuuden. ECU ohjaa pääkaasuventtiilien takana sijaitsevia apukaasuja, jotta EFI-järjestelmällä on tarkempi kaasuvaste, samanlainen kuin vakionopeuskaasuttimella.
• Tarkka polttoaineen ruiskutus ja pakokaasukatalysaattori vähentävät merkittävästi päästöjä.
• Automaattinen nopea joutokäyntijärjestelmä tekee käynnistyksestä ja lämpenemisestä helppoa.Assist & Slipper Clutch(KP)• Kytkimen navan ja painelevyn pyörimisvoimia käyttämällä kytkin pakotetaan yhteen kiihdytyksen aikana (Assist-toiminto), jotta kytkimen jousia on vähemmän ja kevyempiä voidaan käyttää kevyemmän tunteen saamiseksi vivusta. Suuren vääntömomentin aikana, kuten liian alhaisen vaihteen ollessa valittuna, Slipper-toiminto mahdollistaa kytkimen luiston, mikä estää moottorin lukkiutumisen ja pysähtymisen sekä takapyörän hyppäämisen.6-Nopeusvaihteisto• Varustettu niveltyyppinen vaihteistomekanismi positiiviseen vaihteen kosketukseen ja tunteeseen.

  • Kasettityyppinen voimansiirto tekee vaihteiston akselit ja vaihteistorummun kompaktiksi.

  • Sisältää Positive Neutral Finderin, Kawasakin ainutlaatuisen käyttäjäystävällisen ominaisuuden.

Kehys

• Korkealujuusteräksisellä ristikkokehyksellä on optimoitu mitat ja seinämän paksuus, mikä vähentää merkittävästi rungon painoa ja edistää erittäin kevyttä käsittelyä.
• Runkokomponentit noudattavat ihanteellista putkilinjaa niin, että rungon linjat ovat mahdollisimman suoria. Kun mutkat olivat tarpeen, niiden kulmat olivat mahdollisimman pienet, mikä johti muotoiluun, joka hajottaa jännityksen erittäin hyvin.
• Kolmen pisteen jäykästi asennettua moottorin ja jalkatuen tukia käytetään painonpudotuksen edistämiseksi.
• Jousitus
  Vaakasuuntainen takalenkin takajousitus (KP)

  
  

• Nissin-jarrusatulat tarjoavat erinomaisen jarrutuntuman ja -hallinnan ja heijastavat urheilullisen kuvan.
• Etujarrusatulat tarttuvat kahteen 300 mm terälehtilevyyn ja niissä on suuret 27 mm männät erinomaisen jarrutuntuman takaamiseksi.
• Terälehtirakenne tarjoaa erinomaisen jäähdytyksen ja vääntymiskestävyyden. Saatavilla ABS
• Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) auttaa jarrutuksessa tietyissä olosuhteissa.
• Bosch 9.1M -ohjausyksikkö tarjoaa tarkan elektronisen hallinnan ja on kompakti tilaa ja painoa säästäväksi.
• Horisontaalinen Back-link progressiivinen jousitusjärjestelmä, kuten Ninja® ZXTM-10R, optimoi tasapainon, urheilullisen ajopotentiaalin ja ajomukavuuden.
• Vivusto on sijoitettu kääntövarren päälle ja auttaa tekemään tilaa moottorin alla olevalle äänenvaimentimelle paremman massan keskittämiseksi.
• Takaisku on kauempana pakoputkesta, jotta pakokaasun lämpö ei vaikuta sen toimintaan.
• Lokkisiipinen kääntövarsi käyttää onttoa puristusrakennetta, joka auttaa pitämään sen kevyenä.41mm etuhaarukka• Ylemmässä kolmoispuristimessa on tyylikkäät vahvistusrivat yläpinnassa ulkonäön parantamiseksi.Triple Petal Design -jarrulevyt

ERGONOMIA

Pyörät ja renkaat

• Urheilullinen viisipuolainen vanteen muotoilu on kevyt, ketterä ulkonäkö.

• Dunlop Sportmax Roadsport 2 -renkaat parantavat ajettavuutta.

Luottamusta herättävä ohjaamo

• Erilliset, kiinnitettävät ohjaustangon kiinnikkeet ylemmän kolminkertaisen kiinnikkeen päällä on sijoitettu hieman eteenpäin aggressiiviseen urheiluajoasentoon. Jalkojen asentoa kuitenkin avataan asettamalla jalkatapit alas ja eteenpäin mukavuuden ylläpitämiseksi.
• Istuin on matala ja ohut edestä, jotta ajajan on helpompi asettaa molemmat jalat maahan pysähdyksissä.
• Polttoainesäiliö on sijoitettu matalalle alustalle, ja sen ohut muotoilu helpottaa entisestään maan ulottuvuutta ja lisää kuljettajan luottamusta. Hartsikuvioinen polttoainekorkki eliminoi kiinnityspulttien läsnäolon tyylikkään muotoilun vuoksi.
• 5-suuntaisesti säädettävät jarru- ja kytkinvivut sopivat useisiin eri kokoisiin käsiin, mikä lisää mukavuutta ja hallintaa.

[Z650]