2023 BMW M 1000 RR – First Look

Hot pois kantapäätjuuri päivitetty S

Aloita lehdistötiedote:

BMW Motorrad USA ilmoittaa ylpeänä päivitetystä 2023 BMW M 1000 RR:stä, joka on kehitetty asettamaan uusi virstanpylväs kilpakäyttöön hyväksyttyjen superpyörien alalla. Saatavilla on kaksi väriä: M RR vaaleanvalkoisena ei-metallisena ja M RR M Competition Blackstorm Metallicina.

"Olemme saavuttaneet insinöörityön mestariteoksen M RR:n aerodynaamisessa kehityksessä horjumattoman kunnianhimomme, täydellisen intohimomme ja teknisen hienostuneisuutemme ansiosta. Lukemattomien tuntien tuulitunnelissa sekä tietesteissä pystyimme nostamaan huippua huomattavasti. nopeutta ennallaan moottorin teholla ja samalla lisää merkittävästi vetovoimaa myös mutkissa. Kehitystyömme palkitaan kilpailumenestyksellä."Christian Gonschor, Projektinhallinta M 1000 RR

Uuden BMW M RR ja M RR M Competition kohokohdat.

• M RR 999 cc 4-sylinterinen moottori, joka on kehitetty kilpakäyttöön.
• Teho 205 hv nopeudella 13, 000 rpm ja 83 lb-ft. klo 11,000 rpm.
• 2-Taotut männät
• Täysin CNC-koneistetut imuaukot ja BMW ShiftCam -tekniikka venttiilin ajoituksen ja noston vaihtelemiseksi.
• Titaaniventtiilit, optimoidut nokka-akselit ja kevyet, kapeat vipuvarret.
• Kevyt, kompakti moottori, jossa on pidempi ja kevyempi (85-grammaa / 3-unssia vähemmän) Pankl-titaaniset kiertotangot vähentävät kitkaa ja painoa S RR:ään verrattuna.
• Hyppyä estävä kytkin ilman automaattista tehostusta, optimoitu kilpailun lähtöihin.
• Parannettu imujärjestelmä lyhyemmillä imusuppiloilla verrattuna S 1000 RR:ään, parantaa virtausta suurilla moottorin kierrosnopeuksilla.
• Kevyt pakojärjestelmä titaanisarjalla, äänenvaimentimet edessä ja takana.
• UUTUUS: Parannettu aerodynamiikka, jossa on enemmän vetovoimaa jopa kaltevissa kulmissa, mutta silti parantaa hieman huippunopeutta.
• UUSI: Uusi päällys näkyvästä hiilikuidusta, jossa on uusi hiilikuituinen etusuojan pidike ja uudet hiilikuituiset M Wingletit.
• UUTTA: Uusi näkyvä hiilikuituinen etulokasuoja integroiduilla jarrujen jäähdytyskanavilla.
• UUTUUS: näkyvästä hiilikuidusta valmistetut M Aero -pyöränsuojukset.
• UUTUUS: M Carbon -vanteet uudella viimeistelyllä ja M Design -grafiikalla.
• UUTUUS: Taotut pyörät saatavana vaihtoehtona hiilikuitupyörille.
• UUTUUS: Uusi suunniteltu takaosa.
• UUTUUS: Ergonominen M Endurance -istuin.
• UUTUUS: Lyhyt rekisterikilven kiinnike.
• UUSI: Muokattu johtosarja LWS-liittimellä rekisterikilven kiinnikkeen ja valojen helpottamiseksi.
• Ajotilat "Rain", "Road", "Dynamic", "Race" ja "Race Pro{0}}" sekä uusimman sukupolven Dynamic Traction Control DTC ja DTC-pyörätoiminto 6-akselisensorilla laatikko.
• Nyt saatavilla kaksi säädettävää kaasun ominaisuutta optimaalisen vasteen saavuttamiseksi. "Moottorijarru" kolminkertaisella moottorin vääntömomentin säädöllä "Race Pro" -tilassa.
• Shift Assistant Pro nopeaan ylös- ja alaspäin vaihtamiseen ilman kytkintä. Vaihtokuvio voidaan helposti kääntää telakäyttöä varten.
• Launch Control parantaa kilpailun lähtöjä ja Pit Lane Limiter pitääksesi tarkan varikkonopeuden.
• Hill Start Control Pro mukavaan liikkeellelähtöön rinteissä.
• M Jarrut: Suurin jarrutusteho radalla.
• Mittaristo, jossa on suuri, luettava 6.{1}}tuumainen TFT-näyttö, käynnistysanimaatio M-logolla ja OBD-liitäntä M GPS Dataloggerille ja M GPS Laptriggerille.
• Kevyt M-akku, takana oleva USB-latausliitäntä, tehokkaat LED-valoyksiköt, elektroninen vakionopeudensäädin ja lämmitettävät kädensijat.
• M-kilpailupaketti, jossa M GPS Laptrigger ja aktivointikoodi, M jyrsittyjen osien paketti, M Carbon -paketti, luonnollinen eloksoitu kääntövarsi (220 grammaa / 7,0 unssia kevyempi kuin varastoversio), DLC-pinnoitettu M Endurance -ketju ja -pylväs paketti sisältää kyttyräsuojan.
• Laaja valikoima lisävarusteita ja erikoisvarusteita.

Moottori ja alusta.
Uusi M RR käyttää tuttua vesijäähdytteistä 999 cc:n 4-sylinteristä moottoria, joka on suunniteltu kilpakäyttöön ja erityisesti Superbike-maailmanmestaruuskilpailuihin. Tehonsyöttö on edelleen 205 hv nopeudella 13, 000 rpm ja 83 lb-ft. vääntömomentti 11,000 rpm. M RR:n suurin moottorin nopeus on 15 100 rpm. Kuten ennenkin, uuden M RR:n alusta perustuu alumiiniseen siltarunkoon keskipisteenä, jota täydentää ylösalaisin oleva haarukka ja keskijousitustuki Full Floater Pro -kinematiikalla. Ensisijainen tavoite alustaa ja jousitusta suunniteltaessa oli saavuttaa parhaat mahdolliset kierrosajat radalla. Siksi M RR:n alusta on tinkimättömästi suunniteltu radalle, mutta on kuitenkin ihanteellinen myös jokapäiväiseen katuajoon.

Parannettu aerodynamiikka lisää sekä huippunopeutta että vetovoimaa.
Uuden M RR:n lisääntynyt potentiaali johtuu ennen kaikkea aerodynamiikan edistymisestä. Koskaan aikaisemmin BMW Motorrad ei ole investoinut enemmän kehitystyötä tasaukseen simuloimalla, optimoimalla tuulitunnelissa ja testaamalla radalla. BMW:n oman moottoriurheiluosaston asiantuntemus tarjosi merkittävää tukea suunnitteluprosessissa.

Esimerkiksi hiljattain suunniteltu näkyvästä hiilestä valmistettu suojus korkeammalla tuulilasilla lisää huippunopeutta yhdessä optimoidun ilmavirran kanssa ajajan ympärillä. Toinen uuden suojuksen myönteinen vaikutus on nyt integroitu M-moottorin kansien suojaus. Ensimmäistä kertaa tässä suojuksessa käytetään kevyttä, mutta jäykkää, hiilikuidusta valmistettua etupalkkia. Parannettu pääsy etumerkkivalojen kaapeliliitäntöihin varmistaa vielä nopeamman poistamisen, jotta M RR on "valmis telakäyttöön".

Uudella M RR:llä BMW Motorrad saavutti aerodynamiikan suunnittelun mestariteoksen. Näennäisesti toisensa poissulkevat tavoitteet "huippunopeuden lisääminen" ja

"kasvava vetovoima" saavutettiin M RR:ssä kaikkien aerodynaamisesti merkityksellisten komponenttien huolellisella kehittämisellä ja hyödynsi samalla ajajaa huomattavasti parantuneen ilmavirran ansiosta.

1000 RR, BMW julkisti tänään vuoden 2023 M 1000 RR:n – sen kilpa-ohjelmien perustan kaikkialla maailmassa. Uudessa M-mallissa ei keskitytty tehon lisäämiseen, vaan aerodynamiikan hyödyntämiseen mahdollisimman tehokkaasti. Kuten alla olevasta lehdistötiedotteesta näet, tuulitunnelissa ja radalla vietettiin lukemattomia tunteja hyödyntääksemme aeropakettia – ja parantaaksemme sitä tarvittaessa. BMW sanoo, että huippunopeus on noussut "189 plus mph":iin (lakiosasto astui varmasti asiaan ja sanoi, että todellista lukua ei voitu julkaista), ja niin on myös siipien täydellinen puristusvoima. Tämä auttaa estämään pyörän pyörittämisen, kun sen todella pitäisi kiihdyttää, joten luistoneston ei tarvitse toimia niin kovasti. Se auttaa myös keskikulmassa pitämään painon eturenkaalla paremman mekaanisen pidon saavuttamiseksi käännöksen aikana.

Tämä ei tarkoita sitä, etteikö moottori olisi jätetty täysin koskematta. Verrattuna S 1000 RR:ään M-versiossa on Pankl-titaaniset kiertotangot ja lyhyemmät imusuppilot, jotka nopeuttavat moottorin vastetta ja parantavat virtausta suurilla moottorin nopeuksilla. Kokonaisteho ei ole muuttunut aiemmasta 205 hv:sta 13, 000 rpm ja 83 lb-ft nopeudella 11 000 rpm.

Ilmailun parannuksia lukuun ottamatta BMW tuli hulluksi vuoden 2023 M 1000 RR:n hiilikuidusta. Suojukset, pyörät, siivet ja monet muut osat ovat häikäilemättömästi hiilikuitua – ja BMW haluaa varmistaa, että kaikki tietävät sen jättämällä ne näkyviin.

Vuoden 2023 M 1000 RR lupaa olla tähän mennessä kehittynein versio, emmekä malta odottaa, että pääsemme ajamaan sillä. MSRP on 32 995 dollaria, ja yksiköiden odotetaan saapuvan Yhdysvaltojen jälleenmyyjille tammikuussa 2023. Alla olevasta lehdistötiedotteesta saat täydelliset tiedot uudesta M 1000 RR:stä, mukaan lukien eri pakettivaihtoehdot.

Tämän aerodynaamisen kehityksen aikana M Wingletit uusittiin kokonaan. Kilpailujen voittamisen kannalta välttämättömän suurimman mahdollisen maksiminopeuden saavuttamisen lisäksi tavoitteena on saavuttaa paras mahdollinen kontakti renkaiden ja tienpinnan välillä – erityisesti kiihdytettäessä ja kaarteissa.

Pyörät ovat ehdottoman epätoivottuja ajodynamiikan kannalta, koska pyörän käyttövoima ei muutu 100-prosenttisesti eteenpäinajovauhtiksi, vaan se menee hukkaan etupään nostamiseen. Näin ollen luistonesto käynnistyy pysäyttääkseen pyörän ja vähentää siten käyttövoimaa. Tässä menetetään arvokkaita sekunnin kymmenesosia.

Uuden M RR:n etukuoren M Wingletit tuottavat nyt huomattavasti enemmän aerodynaamista puristusvoimaa kuin ennen – sekä pystyssä ajettaessa että mutkissa nojaten. Taipumus pyöräilyyn vähenee ja siten luistoneston tarve potkua sisään vähenee. Kuljettaja voi luottaa enemmän etupyörän pitoon saavuttaakseen äärimmäisempiä kallistuskulmia tai suurempia kaarteenopeuksia samalla kallistuskulmalla. Samaan aikaan ajaja hyötyy huippunopeuden lievästä noususta.

Nopeus Nykyinen puristusvoima Lisäys 2023 plus M RR -puristusvoima
95 mph 9,1 lbs. plus 3,5 lbs. 12,6 lbs.
125 mph 15,8 lbs. plus 6,2 lbs. 22.0 lbs.
155 mph 25,2 lbs. plus 9,2 lbs. 34,4 lbs.
186 mph 36.{2}} lbs. plus 13,8 lbs. 49,8 lbs.

Toinen keskeinen kohta koko aerodynamiikkapaketin optimoinnissa oli etupyörän alue. Täällä käytetään ensimmäistä kertaa BMW Motorradin historiassa jarrujen jäähdytysilmakanavia, jotka on valmistettu näkyvästä hiilikuidusta. Ne on integroitu uusiin etulokasuojiin, jotka on optimoitu parantamaan ilmavirtausta haarukan jalkojen ja jarrusatulaen ympärillä ja alentamaan M-jarrujen lämpötilaa jopa 50 Fahrenheit-astetta telakäytössä, mikä auttaa niitä saavuttamaan entistä paremman suorituskyvyn ja vakiopainepiste. Myös näkyvästä hiilikuidusta valmistetut M Aero Wheel Covers -pyöränsuojukset alentavat vastusta entisestään – varsinkin yli 155 mph nopeuksilla. M Aero -pyöränsuojukset sisältyvät M 1000 RR M Competition -pakettiin.

M Carbon pyörät

Hiilikuitu – aikoinaan ilmailuteollisuudelle kehitetty erittäin luja ja erittäin kevyt materiaali vakiinnutti asemansa ensin kilpailuissa ja nyt myös BMW-moottoripyörissä. BMW Motorrad käyttää sitä aina, kun vaaditaan vähimmäispainoa ja maksimaalista jäykkyyttä. Uuden M RR:n M Carbon -pyörät ovat ihanteellinen käyttökohde tälle materiaalille, jota käsitellään erittäin monimutkaisella prosessilla käyttäen korkeapaineuuneja – niin kutsuttuja autoklaaveja – koska edut ovat ilmeiset. Pienempi paino tarkoittaa pienempää pyörimismassaa, mikä paitsi parantaa kiihtyvyyttä ja jarrutuskäyttäytymistä, myös tekee pyörästä helpompi käsitellä.

Uuden M RR:n M Carbon -vanteissa on uusi lakattu kirkaslakka, joka tuo syvämustasta hohtavan hiilikuiturakenteen entistä intensiivisemmin esiin. Uudet M-design-grafiikat vanteissa korostavat tätä huipputeknistä ilmettä. Vaihtoehtona M Carbon -vanteille uusi M RR on nyt tilattavissa myös taotuilla pyörillä.

Uudelleen suunniteltu takaosa ja ergonominen M Endurance -istuin

Uusi suunniteltu takaosa tekee nykyisestä M RR:stä kevyemmän ja urheilullisemman. Lyhyt rekisterikilven kiinnike ja ergonomisesti muotoiltu M Endurance -istuin ovat uusia ominaisuuksia. Istuimen erityinen muotoilu tarjoaa ratsastajalle huomattavasti suuremman kosketuspinnan roikkuessaan. Edut ovat parempi palaute ja väsymätön ajo. Kuten ennenkin, rekisterikilven kiinnike sekä merkki- ja rekisterikilven valot muodostavat yhden kokonaisuuden ja jarrujen ja takavalojen toiminnot on integroitu sivuvilkkuihin. Äärimmäisen kompaktin ryhmittelyn ansiosta M RR on helppo valmistaa telakäyttöön muutamassa yksinkertaisessa vaiheessa. Muokatun johtosarjan ansiosta, joka on nyt varustettu LWS-liittimellä, purkaminen on nyt entistä nopeampaa ja helpompaa.

Päivitetty M-kilpailupaketti

Jos M RR vakiovarustelussa ei vieläkään riitä sinulle, M Competition Package tarjoaa huippuluokan komponenttien yhdistelmän kilpatekniikan harrastajalle ja esteettisesti ajattelevalle ratsastajalle. M GPS Laptrigger -ohjelmiston ja siihen liittyvän aktivointikoodin lisäksi M Competition -paketti sisältää M jyrsittyjen osien paketin, M Carbon -paketin sekä luonnollisen värisen eloksoidun, 220-grammaa / 7.{{3} }unssia kevyempi kääntövarsi, DLC-pinnoitettu M Endurance -ketju ja matkustajapaketti, jossa on kyttyräsuojus. M-jyrsittyjen osapakettien komponentteja ovat erittäin lujasta alumiinista jyrsityt ja eloksoidut jarru- ja kytkinvivut sekä uusi, painoon optimoitu ajajan jalkatukijärjestelmä, joka on pelkistetty olennaisiin toimintoihin ja jarruvivun suojus. M Carbon -paketti sisältää näkyvästä hiilestä valmistetut ja kirkkaalla lakalla päällystetyt takapyörän suojukset sekä vetopyörän, ketjusuojuksen sekä sivu- ja säiliöpaneelit vasemmalla ja oikealla.

BMW Motorrad Customer Racing

Uusi M RR on maailmanlaajuisesti homologoitu FIM Superstock -luokan ja FIM Superbike World Championship -sääntöjen mukaisesti. Sitä valmistetaan vähintään 500 yksikköä, joka vaaditaan maailmanmestaruuskilpailuihin ja sen jälkeen. Yhdysvalloissa uusi M RR odottaa hyväksyntää MotoAmerican kanssa Stock 1000- ja Superbike-luokissa. Säännösten määrittelemässä hintaluokassa uudessa M RR:ssä on kaikki moottoriurheilun tyyppihyväksynnän kannalta olennaiset lisävarusteet. Tämä tekee M RR:stä erittäin tehokkaan alustan Superstock- ja Superbike-luokille sekä kestävyyskilpailuihin lukuisille joukkueille ympäri maailmaa.

Vakiovarusteet

• 999 cc, 4-sylinterinen moottori, jossa 2 suutinta per sylinteri
• Titaanista pakokaasua
• Hyppyä estävä kytkin
• BMW ShiftCam muuttuva nokka-akselin ohjaus
• Vaihteenvaihtoavustin Pro
• ABS Pro Race ABS:llä (osittain kiinteä) yhdistettynä ajotiloihin
• Hiilipyörät
• Dynaaminen luistonesto
• Takakompressio, palautus ja esijännitys säädettävissä
• Ohjausvakain
• M alustasarja
• M Winglet
• Radiaalinen etujarrusatula
• ylösalaisin haarukka
• Elektroninen ajonestolaite
• Värillinen TFT-näyttö 6,5 tuumaa liitettävyydellä ja moniohjaimella.
• Lämmitettävät kädensijat
• LED-suuntavilkut, ajo- ja takavalot Comfort-suuntavilkuilla
• M Kevyt akku
• Pudotusanturi
• USB-portti
• Vakionopeudensäädin
• Ajotietokone
• M urheiluistuin
• Ride Modes Pro
• Säädettävät käsijarru- ja kytkinvivut
• Irrotettava rekisterikilven pidike
• Hill Start Control Pro
• Alumiininen polttoainetankki

Valinnaiset paketit ja varusteet

M-kilpailupaketti

• Black Storm Metallic / M Motorsport
• M Kestävä ketju
• Kirkas anodisoitu kääntövarsi
• M GPS Laptrigger
• Matkustajasarja
• M-hiilipaketti
• M Carbon etu- ja takalokasuojat
• M Aero pyöränsuojus
• M Airboxin kansi
• M Hiilisäiliön kannet vasemmalle ja oikealle
• M-hiiliketjusuoja
• M-ketjupyörän suojus
• M Carbon matkustajan istuinsuoja
• M-aihiopaketti
• M Taittuva jarruvipu
• M Jarruvivun suoja
• M Taittuva kytkinvipu
• M Rider -jalkatukijärjestelmä

M suorituskykyosat

• M GPS-aktivointikoodi
• M GPS Datalogger mukaan lukien M GPS Laptrigger
• M Kestävä ketju
• M-akselin suojat
• M Ilmalaatikon hiilikuitukansi
• M Carbon pyörät
• M Hiiliketjusuojus
• M Hiilikuitu takapyörän suojus
• M Hiilikuituinen hammaspyörän kansi
• M Hiilisäiliön kansi vasen/oikea
• M ratsastajan jalkatuet
• M ratsastajan jalkatukijärjestelmä
• M-istuin / M-istuin korkea / M-istuin matala
• M pillion jalkatuet vasemmalle/oikealle
• M taittuva käsijarruvipu
• M kaukosäätö jarrulle
• M käsijarruvivun suoja
• M ketjunkiristin
• M taittuva kytkinvipu
• M kytkinvivun suoja
• M-asennustelineen liitäntä
• M öljyn täyttöaukko
• M kansisarja
• M-haarukkakiinnike ohjaustankoon vasemmalle/oikealle
• M taotut pyörät
• M renkaanlämmittimet

Mukavuus, suunnittelu ja huolto

• Pillion istuin
• Tuulilasi sävytetty
• Polvisuojat tankille.
• Tankin tyyny
• Suojalasi 65-tuuman TFT-näytölle
• Moottoripyörän matto
• BMW Motorrad Akkulaturi Plus
• Urheilupyörätelineet, edessä ja takana

Tekniset tiedot