Kaasutin: Tämä mekaaninen laite sekoittaa ilmaa ja polttoainetta sarjasuhteessa, jotta moottori toimii sujuvasti. Tämän laitteen toiminnan periaate / ilmiö on Vacuum Venturi -vaikutus. Kun kaasua on käännetty, se avaa mekaanisesti oven, jolla ilma kulkee venturiputken läpi. Kun ilma kulkee läpi, moottoriin tuodaan suhteellinen määrä polttoainetta poltettavaksi.
Kaasutteet keksittiin aikana, jolloin digitaalisen/elektronisen teknologian alalla ei tapahtunut merkittäviä parannuksia. Tämän seurauksena kaasutin on karkea/mekaaninen tapa kertoa, kuinka paljon polttoainetta ja ilmaa moottoriin pitäisi mennä. 1980-luvun keksijät keksivät kuitenkin "takaisinkytkentäpullon", joka pystyi dynaamisesti hallitsemaan ilma- ja polttoaineseostasoja. Antureiden käyttö happimäärän poimimiseksi pakoportista antoi järjestelmälle karkean kuvan tuotavasta ilmamäärästä. Toisaalta takaisinkytkentäpulloa pidettiin erittäin monimutkaisena ja siksi vaikeasti ylläpidettävänä verrattuna palautteenpalautusmekanismiin ja myös polttoaineen ruiskutusmekanismiin.
Kaasutin voi tehdä pyörästä sujuvan ajaa, koska kaasutin on viritetty oikein moottorin tahdissa. Moottoripyörien ikääntyessä, kuten pyörien osat vanhenevat, myös kaasutin ikääntyy. Kaasuttimista kehittyy yleensä vuotoja järjestelmään, ja sen seurauksena moottoriin tulee epätasainen määrä ilmaa ja sekoittuu polttoaineen kanssa, mikä johtaa tehottomaan palamissykliin. Tämä johtaa useisiin ongelmiin, kuten siihen, että polttoainetta tuodaan liikaa tai polttokammion lämpötilaa nostetaan erittäin paljon. Kaasutin altistuu myös ympäristöolosuhteille, kuten säälle, korkeudelle, paineille ja niin edelleen. Esimerkiksi kylmänä päivänä, kun moottorin on käynnistytettävä, polttoaine on syötettävä polttokammioon. Ulkona lämpötila kuitenkin tiivistää polttoainetta ja vie aikaa sen polttamiseen. Höyrystynyt polttoaine on ihanteellinen moottorin saamiseksi käyntiin, mutta kondensoidulla polttoaineella prosessi kestää kauemmin ja se saattaa myös tarvita enemmän polttoainetta kompensoimaan. Siksi ympäristön lämpötila on tärkein tekijä, joka määrittää, kuinka nopeasti moottori käynnistyy. Useimmat pyörät saavat kuristusvivun, joka lähettää enemmän polttoainetta moottorin joutokäyntiin oikein, ja jotkut pyörät saavat automaattisen kuristusominaisuuden, joka päästää polttoaineen itsestään. Korkeus on ongelma myös siksi, että paine laskee ja ilma muuttuu vähemmän tiheäksi. Vähemmän tiheä tarkoittaa vähäistä määrää happimolekyylejä. Tämä ei tee hyvää moottorille, koska se johtaa johonkin, jota kutsutaan "ylirikkaaksi seokseksi". Paine vaikuttaa kaasuttimen polttoaineen mittaan, koska paine vaihtelee, kelluntaventtiili on sekaisin ja lähettää enemmän polttoainetta.
Kolme tärkeintä kaasutinongelmaa:
1. Rikas seos: Kun kammioon pumpataan liikaa polttoainetta, seos on rikas. Tämä johtaa toisinaan huonoon polttoainetalouteen, pakokaasujen mustaan tai nokkasavuun ja huonoon kiihtyvyyteen, mikä johtuu tehottomuudesta.
2. Vähärasvainen seos: Tällä kertaa polttokammioon tuodaan liikaa ilmaa ja tuloksena on epätasainen palamissykli. Tämä on tärkein syy siihen, miksi moottorit kostautuvat. Valkoinen/sinertävä savu takaputkesta ja myös pakoputken sinertäminen on yleinen piirre.
3. Virheellinen viritys: Tätä ei voida sellaisenaan pitää ongelmana, mutta se riippuu pyörää käyttävän henkilön tai moottorin tarkistavan henkilön osaamisesta. Ilma-polttoaineseoksen ruuvin saaminen on välttämätöntä oikean ja sujuvan käyttömoottorin saamiseksi. Moottorin ylläpito on yksi pääkohta, kun kyse on sujuvasta ajosta.
Viime vuosina määrä tai ajoneuvot, olivat ne sitten polkupyöriä tai autoja, joissa on kaasutin moottorissa, ovat kuitenkin vähentyneet merkittävästi. Syyt voivat vaihdella, mutta muutama pääsyy olisi maan asettamat päästönormit, lähes kaikki maailman kansakunnat noudattavat päästöjen leikkaamista huomattavasti laajalla marginaalilla, eivätkä kaasukäyttöiset moottorit ole riittävän arvokkaita mahtuakseen luetteloon, koska ne eivät ole epätäydellisyyksiä polttoainetta poltessa. Toinen syy olisi se, että omistajan on käytettävä paljon aikaa, rahaa ja aivoja vain saadakseen seoksen oikein - huono idea ihmisille, jotka juoksevat ajassa - ja valmistajat eivät tukeudu ajatukseen tuotteesta, joka ei myy suuria määriä.