Moottoripyörän pyörät ovat pyöreitä metallirakenteita, jotka saavat voiman moottorista ja pyörivät luoden liikettä. Moottoripyörän pyörät voidaan usein nähdä metallipinnoina tai metallipinnoina. Metalliset puolivanteet ovat olleet alalla pitkään, ja niitä on nähty arvostetuissa moottoripyörissä, kuten Harley Davidsonissa, Norton':ssä ja niin edelleen. Teräs ja alumiini ovat yleisimmin käytettyjä metalleja tällaisissa pyörissä. Vasta äskettäin valmistajat alkoivat luottaa kevytmetallivanteisiin, jotka tarjosivat lujuutta ja kestävyyttä, mutta joiden paino on pienempi. Ne voidaan myös suunnitella uudelleen, jotta pyörät olisivat houkuttelevampia. Jälkimarkkinoiden kevytmetallivanteet ovat saavuttaneet suuren suosion innokkaiden pyöräilijöiden keskuudessa, koska ne antavat mahdollisuuden saada pyörä näyttämään juuri sellaiselta kuin he haluavat.
Teräs- ja alumiinivanteet: Moottoripyörien pyörät valmistettiin yleensä teräksestä ja niissä oli pinnat, jotka lisäsivät pyörän lujuutta. Tämä rakenne tekee pyörästä raskaan. Cafe Racers käyttää teräsvanteita ja lisää pyörän ulkonäköä. Vaikka pyörät saattavat olla vahvoja, kokonaispaino on ei-toivottava suorituskyvyn ja ajettavuuden kannalta. Lisääntynyt paino tarkoittaa suurempaa vaivaa pyörän saattamiseksi liikkeelle. Käsiteltävyyden kannalta itse pyörän paino osoittautuu heikentäväksi tekijäksi käännöksiä tai mutkia ohjattaessa. Lisäksi turvallisuus on toinen tärkeä näkökohta, joka on otettava huomioon. Tällaiset pyörät ovat raskaita ja riittävän suuria, jotta ne tarvitsevat ylimääräistä pysäytysvoimaa pysähtyäkseen, joten suuria nopeuksia ei suositella valuteräspyörille.
Kevytmetallivanteet: Kevytmetallivanteet on valmistettu pääasiassa alumiinin ja magnesiumin seosten yhdistelmästä. Seos on metallien ja alkuaineiden yhdistelmä, ja saatu tuote voi olla erittäin toivottava. Kevytmetallivanteet voidaan valaa haluttuun muotoon ja se lisää vetovoimaa. Ne auttavat myös pyörän tai ajoneuvon käsittelyssä ja suorituskyvyssä. Magnesiumpyöriä käytettiin alun perin kilpa-ajoneuvoissa, mutta nykyään niitä käytetään tavallisissa katuajoneuvoissa.
Taotut alumiini- ja magnesiumvanteet: Uusi pyöräsarja, jotka ovat kevyempiä ja vahvempia kuin lähtevät pyörät. Valumenetelmä (pyörien valmistukseen käytetty prosessi) käyttää sulaa metallia, joka kaadetaan muottiin, joka sitten jäähdytetään ja viimeistellään tuloksena olevan tuotteen saamiseksi. Kuitenkin, mitä tulee takomiseen, itse metalli muotoillaan vaatimusten mukaan käyttämällä puristusvoimia. Valu synnyttää useita metallurgisia vikoja, jotka muodostuvat prosessin aikana ja muodostavat vähemmän vahvemman tuotteen kuin takomalla. Myös taonta on taontaan verrattuna taloudellista ja reagoi hyvin lämpökäsittelyyn. Tällaisia pyöriä käytetään radalla, ja kevyet suorituskykypyörät antavat parempia kierrosaikoja, kun käsiteltävyys paranee ja aikaa säästyy kulkien ja kaarteissa liikkuessa.
Suorituskykyiset pyörät
Performance-pyörät ovat kevyitä ja niitä käytetään teloilla, mutta niitä ei kuitenkaan saa viedä kadulle, koska vauriot ovat vakavia.
Suorituskykyisten pyörien valmistuksessa on otettava huomioon tietyt tekijät:
1. Pienennä pyörimishitautta - Pyörimishitaus on kohteen ominaisuus. Se on kappaleen vastus pyörimisnopeuden muutoksille. Mitä suurempi hitausmomentti, sitä suurempi muutosvastus.
2. Pienennä jousittamatonta massaa – koko pyörän painoa. Tavoitteena on jakaa paino suhteellisesti, jotta saavutetaan parempi pito ja vähennetään renkaiden epätasaista kulumista
3. Gyroskooppisen inertian vähentäminen - kohteen tarjoama vastus suunnanmuutosta vastaan
Näiden tekijöiden tasapainon säilyttäminen mahdollistaa valmistettujen renkaiden optimaalisen käytön ja voi tuottaa vaikuttavia tuloksia. Suorituskyky yhdistettynä kestävyyteen on oikea tapa. Nykyaikana hiilikuitu- ja komposiittipyöristä on kuitenkin tullut suosittuja kilpa-maailmassa, vaikka sarjan omistaminen voi maksaa omaisuuksia. Nämä pyörät tarjoavat äärimmäisen suorituskyvyn ja käsittelyominaisuudet ja lyhentävät huomattavasti kierrosaikoja.