Älä huoli, jos moottoripyörän moottori vioittuu. Selvitä mikä vika on ja mikä vika on. On pääasiassa seuraavia tyyppejä: moottori ei voi käynnistyä tai käynnisty vaikeaksi; yhtäkkiä sammuu tai sitä ei voida sammuttaa matkalla; moottoripyörä on heikko tai moottori on ylikuumentunut; moottori käy epäsäännöllisesti; moottorilla on epänormaali koputusääni; kaasutin on karkaistu ja loppu. Putki poltetaan.
Tärkeimmät syyt näihin vikoihin ovat: polttoaineen syöttöjärjestelmä on epänormaali; sytytysjärjestelmä ei toimi; moottorin liikkuvat osat ovat kuluneet; moottorista vuotaa tai vuotaa öljyä; osat ovat vaurioituneet tai väärin asennettuna; bensiinimoottori on pääosin öljypiiri ja piirissä on usein toimintahäiriöitä. , mekaaninen vika on vähemmän, vain vakavan kulumisen, virheellisen asennussäädön tai onnettomuuksien tapauksessa. Siksi, kun diagnoosit vikaa, tarkista ensin sytytysjärjestelmä.
Tarkista ensisijaisesti sytytystulpan, käynnistysreleen ja sytytyspuolen tai kun kytkimen irrotuksen toimintatila, moottori ei voi tuottaa sähköä, säädin, akkuvauriot jne. Tarkista polttoaineen syöttöjärjestelmä uudelleen. Se, onko polttoainesäiliön polttoaineletku avattu, on “huono öljy” tai “rikas öljy”. Tarkista sitten sylinterin puristus ja kampiakselin tiiviys.
Vaikka se on melko monimutkainen työ äänen diagnosoinnissa, mutta sekä teoreettisilla tiedoilla että käytännön kokemuksella, diagnoosin tulokset ovat tarkempia. Kiinnitä huomiota äänen ominaisuuksiin, vaikka jotkut äänet ovat suuria, mutta vaikutus moottoriin on pieni, ts. "Hyödyllinen ääni"; Jotkut äänet ovat pieniä, mutta vaikutus moottoriin on erittäin suuri, ts. "pahanlaatuinen melu". Kun ilkeä ääni ilmestyy, se tulisi korjata välittömästi. Jos esiintyy hyvänlaatuista ääntä, voit mennä kotiin ja korjata sen. Moottorin vaikean käynnistyksen tarkistaminen Moottoria on vaikea käynnistää, ja yleiset syyt ovat seuraavat: Seos on liian laiha.
Kun kylmäkäynnistys on liian matala, seos on liian laiha, mikä on yksi syy käynnistysvaikeuksiin. Tällöin rikas venttiili tulisi avata tai kaasuttimen seoksen pitoisuus tulisi säätää. Tarkista, toimiiko LK80T oikein. Ilma on pieni, joka tapahtuu yleensä kaasuttimen ja imuputken pään tai vasemman ja oikean kampikammion välisessä risteyksessä. Levitä saippuavettä nivel- tai nivelsaumoihin ja aloita se muutaman kerran. Sytytystulpan hiili "hukkuu" vakavasti. Nämä molemmat olosuhteet vähentävät kipinän voimakkuutta ja aiheuttavat vaikeuksia käynnistyksessä.
Sytytystulpat johtuvat pääasiassa huonosta palamisesta tai liiallisesta öljystä, kun taas "tulvat" johtuvat liiallisesta sekoituksesta. Sytytystulpan elektrodiväli on liian suuri tai liian pieni, mikä vaikuttaa kipinän lujuuteen. Elektronisen sytyttimen toimintahäiriö. Sitä voidaan arvioida vertaamalla vertailumallin elektronista mallia hyvään työskentelyolosuhteeseen. Muun sytytysjärjestelmän johdotuksissa voi esiintyä huonoa kosketusta tai vuotoja. Magneetin sytytyspuola ei toimi oikein.
Sytytysjärjestelmä toimii kunnolla, mutta käynnistys on edelleen vaikeaa, joten on todennäköistä, että polttoaineen syöttöjärjestelmässä on ongelma. Sen lisäksi, että tarkistetaan, sekoitetaanko polttoainesäiliön öljyä veteen vai ei, öljynsyöttöjärjestelmä tarkistaa pääasiassa kaasuttimen, ja kaasutin usein aiheuttaa huonoa öljynsyöttöä, koska kellukammiossa on liian paljon epäpuhtauksia ja pääaukon tukkeuma. . Liialliset hiilimäärät pakoaukossa ja pakoputkessa sekä äänenvaimentimen sisäpuoli ovat liian likaiset, mikä voi aiheuttaa vaikeuksia käynnistyksessä.
Jos moottoripyörän moottoria on vaikea käynnistää, se voidaan tarkastaa yllä olevien yhdeksän menetelmän mukaisesti, ja se voidaan poistaa yksi kerrallaan, ja jokainen niistä voidaan korjata moottorin hyvän käynnistyskyvyn palauttamiseksi.