CG125 kehitettiin vuodestaCB125kehitysmaiden markkinoille. Molemmat mallit olivat hyvin samankaltaisia, ja niissä oli monia yhteisiä osia. Suurin ero oli yläpäissä: CB:ssä oli yläpuolinen nokka (OHC). Yksi vika monissa tuon aikakauden Hondan OHC-moottoreissa (yleensä CB) oli se, että niillä oli taipumus kuluttaa nokka-akselin laakereita, jos öljynvaihdot jätettiin väliin. CG-moottori kehitettiin erityisesti tämän ongelman ratkaisemiseksi (muun muassa), kun Honda tajusi, että kehitysmaiden ratsastajat suorittivat vähän tai ei ollenkaan ennaltaehkäisevää huoltoa. Tehdäkseen pyörästä luotettavamman vähäisellä huollolla, CG125 käyttää yläpuolisia venttiileitä (OHV) työntötangoilla, pestävällä vaahtoilmasuodattimella ja täysin suljetulla ketjulla. Täysin suljettu ketju pudotettiin vuonna 2004

Erittely
VIN (runkonumero)	☆LRYxxxxxxxxxxxxxxx☆
Moottori nro	156FMD☆xxxxxxxx☆
Moottori
Tyyppi	124cc, 4-tahti, yksi sylinteri, ilmajäähdytteinen
BorexStroke	56,5 x 49,5 mm
Puristus	9.0:1
Teho, maks. (kw/rpm)	7.8/9000
Vääntömomentti, maks. (NM/rpm)	8.2/7500
Sytytys	CDI
Käynnistysjärjestelmä	Potku/sähkö
Tarttuminen	5-Nopeus, manuaalinen kytkin
Ajojuna	Ketju
Alusta
Jousitus/Etu	Hydraulinen jousiisku
Jousitus/Taka	Hydraulinen jousiisku
Jarrut/Etu	Rumpu
Jarrut/taka	Rumpu
Renkaat/Etu	2.{1}}PR
Renkaat/taka	2.{1}}PR
Mitat
PxLxK	1920mmx730mmx1030mm
Akseliväli	1220mm
Istuimen korkeus	740 mm
Minimi maavara	150 mm
Nettopaino	93 kg
Max kuormitus	150kg
Suurin nopeus (km/h)	Suurempi tai yhtä suuri kuin 85
Kiipeilykyky	Suurempi tai yhtä suuri kuin 15 astetta
Bensatankin tilavuus	10L
Polttoainetyyppi	Lyijytön bensiini, jonka oktaaniluku on 91 tai suurempi
Polttoaineenkulutus	2,1l/100km
Akku	12V/7Ah
muut
Väri	Punainen, Sininen, Vihreä, Musta, Muu
Kevyt	Joo
Sertifiointi	N/A
Pakkauksen mitat	1480380830mm
Pakkaus	40'HQ 128 yksikköä, 240 yksikköä CKD:ssä